CLIQUEZ SUR UN PRIX POUR SéLECTIONNER LA DATE ET LE TYPE DE CABINE dès 18900 $CA le 30/08/2022 Vol obligatoire Départ le Deluxe Balcony Suite DLX Retour le Avantages de cette croisière Boissons non alcoolisées incluses* Plus d'informations Les boissons non alcoolisées sont incluses sur toutes les croisières Quark, ainsi que le vin et la bière durant les dîners. Cuisine raffinée internationale* Plus d'informations Quark vous propose la croisière en pension complète avec déjeuners sous forme de buffets de qualité et des dîners 5 plats concoctés par un chef étoilé. Une sélection de boissons est également incluse durant les repas. Service personnalisé à bord* Plus d'informations Avec moins de 200 passagers par navire, Quark propose à ses invités un service attentionné à bord et durant les excursions. Expert des expéditions polaires* Plus d'informations Depuis plus de 30 ans Quark est la compagnie experte dans l'exploration des zones polaires arctiques et antarctiques. Les scientifiques intervenant durant les croisières Quark sont diplomés, passionnés et experts dans leur domaine. Ils possèdent également la certification Quark Academy, gage du sérieux de la compagnie pour vous permettre de vivre une expérience unique. A la pointe des dernières évolutions dans le domaine scientifique, les guides Quark vous promettent une expédition polaire unique dans le respect de la faune et de flore ainsi que des programmes culturels fascinants. Protocole sanitaire Vaccination obligatoire * Plus d'informations A partir du 14/07/2021 La vaccination contre la Covid-19 devient obligatoire pour tous les passagers, le personnel et l'équipage. Le port du masque ne sera donc plus obligatoire à bord. L’attestation de vaccination contre la Covid-19 doit indiquer que le client a reçu un schéma vaccinal complet au moins 14 jours avant le Jour 1 de leur expédition. Le client devra avoir reçu le nombre complet de doses nécessaires pour le vaccin administré. Itinéraire Cabines Infos Navire Infos Croisière Vos Escales jour par jour Les cabines du Ultramarine Suite Située sur les ponts 4 et 6, avec une surface habitable intérieure d'environ 21 m2 et un balcon de 4,8 m2, cette suite de balcon d'entrée de gamme est l'une des plus grandes disponibles sur un navire de cette classe. Cette suite est parfaite pour les clients qui recherchent des espaces de vie intérieurs et extérieurs. Il y a quatre suites communicantes dans cette catégorie, ce qui en fait une excellente option pour les familles ou les groupes qui souhaitent rester en contact les uns avec les autres pendant leur expédition. Caractéristiques lit individuel, fenêtre du sol au plafond, bureau, réfrigérateur, TV, salle de bain privée avec douche et planchers chauffants. Les informations du Ultramarine Mise en service 2021 Nb de passagers 199 Nb d'équipage 140 Poids à vide 13500 t Largeur 0 m Longueur 128 m Vitesse 16 Nœuds Les prestations Les formalités de départ passeport ou carte d'identité obligatoire en fonction de la destination nous contacter pour information La validité du document passeport ou CI doit être supérieur à 6 mois de la date du retour. Les prestations incluses La croisière en pension complète au départ hors activités optionnelles Les pré et post nuits indiqués selon les itinéraires Une parka de Quark offerte Le prêt de bottes L assurance rapatriement vers l hôpital le plus proche Les taxes portuaires Abonnement d un an à l association Scott Polar Research Institute» Les prestations non incluses Les vols internationaux et les vols charter proposés Les taxes d arrivée et de sortie du territoire L assurance médicale d urgence obligatoire certificat demandé à la réservation+ rapatriement éventuel de l''hôpital le plus proche vers la France Les dépenses en communications La blanchisserie Les pourboires compter 10 Euros/jr/pers et dépenses personnelles Les activités optionnelles Croisières similaires Gröenland SH Minerva Kangerlussuaq 16 jours / 15 nuits 25/09/2022 SH Vega Kangerlussuaq 16 jours / 15 nuits 25/09/2022 SH Minerva Kangerlussuaq 17 jours / 16 nuits 09/09/2022 Spéciales Croisières... Croisières Voilier 1050 $CA Croisières All Inclusive 527 $CA Croisières d'expédition 3530 $CA Croisières Gay - Mini Croisières 351 $CA Croisières Libertinage 5301 $CA Croisières Noël 461 $CA Croisières Jour de l'an 349 $CA Quark Expeditions Ultramarine au départ de Toronto Départ le 30 août 2022 Durée De 17 jours en Suite Voir les disponibilités OFFRE DU MOMENT Protocole sanitaire Vaccination obligatoire * Les avantages de votre croisière Boissons non alcoolisées incluses A partir du 14/07/2021 La vaccination contre la Covid-19 devient obligatoire pour tous les passagers, le personnel et l'équipage. Le port du masque ne sera donc plus obligatoire à bord. L’attestation de vaccination contre la Covid-19 doit indiquer que le client a reçu un schéma vaccinal complet au moins 14 jours avant le Jour 1 de leur expédition. Le client devra avoir reçu le nombre complet de doses nécessaires pour le vaccin administré. Cuisine raffinée internationale A partir du 14/07/2021 La vaccination contre la Covid-19 devient obligatoire pour tous les passagers, le personnel et l'équipage. Le port du masque ne sera donc plus obligatoire à bord. L’attestation de vaccination contre la Covid-19 doit indiquer que le client a reçu un schéma vaccinal complet au moins 14 jours avant le Jour 1 de leur expédition. Le client devra avoir reçu le nombre complet de doses nécessaires pour le vaccin administré. Service personnalisé à bord A partir du 14/07/2021 La vaccination contre la Covid-19 devient obligatoire pour tous les passagers, le personnel et l'équipage. Le port du masque ne sera donc plus obligatoire à bord. L’attestation de vaccination contre la Covid-19 doit indiquer que le client a reçu un schéma vaccinal complet au moins 14 jours avant le Jour 1 de leur expédition. Le client devra avoir reçu le nombre complet de doses nécessaires pour le vaccin administré. Expert des expéditions polaires A partir du 14/07/2021 La vaccination contre la Covid-19 devient obligatoire pour tous les passagers, le personnel et l'équipage. Le port du masque ne sera donc plus obligatoire à bord. L’attestation de vaccination contre la Covid-19 doit indiquer que le client a reçu un schéma vaccinal complet au moins 14 jours avant le Jour 1 de leur expédition. Le client devra avoir reçu le nombre complet de doses nécessaires pour le vaccin administré. Pension Complète A partir du 14/07/2021 La vaccination contre la Covid-19 devient obligatoire pour tous les passagers, le personnel et l'équipage. Le port du masque ne sera donc plus obligatoire à bord. L’attestation de vaccination contre la Covid-19 doit indiquer que le client a reçu un schéma vaccinal complet au moins 14 jours avant le Jour 1 de leur expédition. Le client devra avoir reçu le nombre complet de doses nécessaires pour le vaccin administré.

Nous joindre Vous avez des questions, besoin d’information ou une urgence à signaler ? Communiquez avec notre équipe par téléphone ou par courriel. Répertoire des entreprises de logistique Répertoire des personnes et services Pour entrer en communication avec les différents départements de l’Administration portuaire de Montréal, consultez le répertoire ci-dessous. Plaintes et suggestions Pour toute plainte ou une suggestion ne nécessitant pas d’intervention urgente, nous vous invitons à utiliser le formulaire prévu à cet effet. Formulaire

Tréguier, ville port » mérite enfin cette distinction, en cohérence avec la Petite cité de caractère, en surplomb de l’espace portuaire. Trop longtemps, les quais maltraités

RoyaumeUni, France - Croisière (115 jours / 114 nuits) à bord du MSC Poesia de MSC Croisières. 4 départs. Prix à partir de 15619 CHF.

PRESS RELEASES RÉUNION ANNUELLE DE L'ADMINISTRATION PORTUAIRE DE MONTRÉAL TRAFIC DE MARCHANDISES RECORD EN 2011 En 2011, le volume total des marchandises manutentionnées au Port de Montréal a atteint 28,5 millions de tonnes, dépassant le record de 27,9 millions de tonnes enregistré en 2008. Ce résultat, dévoilé lors de la réunion annuelle de l'Administration portuaire de Montréal APM, représente une hausse de 10,1 % par rapport à l'année 2010. À la fin de 2011, le bénéfice net s'est élevé à 7,1 millions de dollars, grâce, notamment, à un contrôle rigoureux des dépenses. Le Port de Montréal manutentionne des conteneurs, du vrac liquide, du vrac solide, du grain, en plus d'accueillir des croisiéristes. En 2011, l'activité du secteur des conteneurs a augmenté de 3,6 % par rapport à 2010, pour atteindre 12,5 millions de tonnes de marchandises, ou 1,36 million de conteneurs EVP équivalent 20 pieds. Du côté du vrac liquide, le port en a manutentionné 10,1 millions de tonnes l'an dernier, soit 34 % de plus qu'en 2010. Cette hausse s'explique par l'augmentation des réceptions de produits raffinés par navires. Les autres produits liquides ont connu une hausse de 9,1 % par rapport à l'année dernière, grâce surtout à une augmentation de la demande d'éthanol. Le volume de manutention du vrac solide a, quant à lui, connu une augmentation de 7,1 %, due surtout aux chargements de gypse, d'engrais, de charbon et de minerai de fer. Cette augmentation ne tient pas compte du trafic céréalier, qui a connu une année de transition avec le transfert de la gestion des opérations du terminal céréalier à la compagnie agroalimentaire Viterra, le 1er juillet dernier. Par ailleurs, la saison 2011 s'est clôturée par 40 croisières internationales et fluviales pour un total de 38 031 passagers. Le Comité croisières Montréal, initié en juin 2011, compte maintenant neuf partenaires de l'industrie touristique montréalaise qui travaillent à faire connaître l'escale Montréal auprès des professionnels du voyage. Les premiers résultats sont prometteurs on attend cette année 55 500 passagers, soit une augmentation de 46 % du nombre de passagers. L'APM remercie tous les partenaires du Comité croisières Montréal pour le bon travail accompli. Faits marquants Le terminal céréalier - Le 1er juillet 2011, le Port de Montréal a procédé au transfert du terminal céréalier à la compagnie agroalimentaire Viterra, qui depuis, en assure la gestion des opérations. Cette entente à long terme s'inscrit dans une démarche visant à consolider et à augmenter le trafic des céréales au port, tout en continuant de fournir un service de haut calibre aux producteurs québécois. Avec l'arrivée de Vittera, toutes nos installations sont dorénavant exploitées par des compagnies spécialistes de leur domaine », a déclaré Mme Sylvie Vachon, présidente-directrice générale de l'Administration portuaire de Montréal. Le Port de Montréal peut ainsi mettre toutes ses énergies à développer son créneau d'excellence le commerce maritime mondial. » La Cité portuaire - Lors de son allocution, Sylvie Vachon a rappelé l'importance que le Port de Montréal accorde au projet de Cité portuaire, une initiative de la Ville de Montréal visant à développer l'Est de Montréal. La volonté de se rapprocher des communautés montréalaises fait partie des priorités de l'APM. Mme Vachon s'est également déclarée très encouragée par les travaux du comité provisoire qu'elle a présidé, et qui était chargé d'étudier la possibilité de créer une grappe industrielle de logistique et de transport pour le Grand Montréal. J'ai bon espoir que tous les paliers gouvernementaux interpelés confirmeront leur participation financière sous peu.», a-t-elle déclaré. Développement durable À la suite de la politique de développement durable adoptée en 2010, le Port de Montréal a accueilli sa première locomotive à génératrices multiples, qui permet de réduire de 54 % la consommation de carburant, et de 90 % les émissions de gaz à effet de serre GES. Trois autres locomotives seront livrées en août prochain. Quant au nouveau portail d'entrée des camions, inauguré en mars 2011, il réduit de moitié le temps d'attente des véhicules et, du coup, les émissions de GES. Le portail a d'ailleurs reçu le Grand prix d'excellence en transport de l'Association québécoise du transport et des routes, en mai 2011. De plus, le Port de Montréal a obtenu la plus haute cote de performance dans la catégorie Leaderhsip environnemental, décernée par l'Alliance verte, un programme environnemental volontaire destiné à l'industrie maritime du Canada et des États-Unis, et dont le Port de Montréal est l'un des membres fondateurs. À propos du port de Montréal Exploité par l'Administration portuaire de Montréal APM, le Port de Montréal est un important centre de transbordement diversifié qui traite tous les types de marchandises conteneurisées et non conteneurisées, vrac liquide et vrac solide. Port de conteneurs de premier plan sur l'Atlantique, il est desservi par les plus grandes lignes maritimes de transport de conteneurs au monde. Stratégiquement situé à l'intérieur du continent nord-américain, il offre un accès de premier ordre aux marchés du Québec, de l'Ontario, du Nord-Est et du Midwest américains. Le Port de Montréal a manutentionné 1 362 975 de conteneurs EVP équivalent 20 pieds en 2011, ce qui représente 12 471 002 tonnes de marchandises. Le Port a aussi manutentionné 10 760 649 tonnes de produits liquides en vrac, 3 431 811 tonnes de solides en vrac et 1 741 035 tonnes de céréales en 2011. L'APM exploite son propre réseau de chemin de fer directement sur les quais. Il est relié aux deux réseaux ferroviaires pancanadiens, ainsi qu'à un réseau autoroutier. L'APM exploite également une gare maritime qui a accueilli 38 031 passagers et membres d'équipage en 2011. Tous les autres terminaux sont gérés par des compagnies privées d'arrimage. L'activité portuaire soutient 18 200 emplois, et génère des retombées économiques de l'ordre de 1,5 milliard de dollars par année.

m8BAO. 338 484 40 267 58 378 47 441 345

cite portuaire de l ouest du canada